合理選擇液壓滑環密封間隙的重要性

　　液壓滑環密封結構較重要關鍵的部件為主軸承和固定殼體。主軸承與外部脹縮缸相連接，并且一同旋轉。而固定殼體，顧名思義是固定不動的。液壓滑環主芯軸旋轉過程中會與固定殼體研磨形成一個配合間隙。這個間隙可以確保了主軸承和殼體在工作中不接觸，只存在液壓介質的摩擦。因此，兩者接觸面的磨損程度不會太嚴重，從而避免了液壓滑環經常出現密封失效問題。

　　因此，液壓滑環的密封效果取決于芯軸和殼體的間隙。實際上，間隙密封其實是一種較簡單且應用較廣泛的密封方法。它是依靠相對運動零件配合面之間的微小間隙來防止泄漏的。液壓滑環腔內的液壓介質流體充人其間隙內，依靠金屬與油的吸附作用及油液的粘度產生液體節流阻力效應而限制泄湔。一定量微小間隙可以使液壓滑環芯軸和固定殼體之間形成了液體摩擦狀態，大大降低了摩擦系數、降低能耗。

　　液壓滑環對密封效果的要求雖然較高，但是在其實際工作運轉中，也會存在一定的液壓介質流體泄漏量和一些壓力損失。主要是為了冷卻液壓滑環旋轉部分，降低軸承之間摩擦產生熱量，避免出現主軸承與固定殼體接觸面抱死的現象。因此液壓滑環密封間隙的選擇需要合理。當密封間隙過大時，泄漏量會變大，不但滿足不了實際的工作要求，還會嚴重污染環境。當密封間隙過小時，就會出現液壓滑環無法旋轉，正常工作。